Tragédia Ashinsky: dois trens e um vazamento de gás

O relógio nas cinzas congelou em torno de 1:14
As chamas envolveram tudo ao redor, ficou tão claro quanto o dia. As carruagens foram separadas e jogadas fora da rotina. Milicianos de Iglinsky OVD pensaram que alguém havia lançado uma bomba nuclear e a Terceira Guerra Mundial havia começado. De carros e tratores, eles, junto com moradores de assentamentos próximos, correram para a tocha. Mas numa encosta íngreme os veículos não conseguiam subir. Portanto, o lugar da tragédia tinha que ficar em meus próprios dois pés. Queimados, como fósforos, pinheiros, metal retorcido, corpos humanos em pedaços. A força da explosão foi tal que muitas pessoas das carruagens foram atiradas para as árvores mais próximas. Lá, queimando e pendurado ...

Moradores de aldeias e aldeias vizinhas foram os primeiros a correr para o resgate.

Logo um grupo de adolescentes veio ajudar, que estava voltando de uma discoteca da aldeia vizinha de Kazayak na segunda hora da noite. Junto com adultos, eles começaram a procurar por sobreviventes. Primeiro de tudo, tentamos encontrar as crianças e movê-las para um lugar seguro. As pessoas adultas apenas tentaram se afastar do fogo. Mas acabou por ser muito difícil. As queimaduras eram tão severas que nas mãos dos resgatadores ficava a pele das vítimas.

Muitos dos gravemente feridos morreram no caminho, pois o caminho para o hospital mais próximo não estava próximo. Além disso, antes dos carros, eles foram arrastados por si mesmos, porque o equipamento não conseguiu superar a colina malfadada. As vítimas foram levadas em cobertores, camisas, capas de assento. Então Sergey Stolyarov, um motorista de locomotiva elétrica, veio em socorro. No momento em que sua experiência foi de apenas dois meses. Vendo a tocha de fogo, ele retirou o tanque de óleo do tanque e se dirigiu para o local da tragédia. Na plataforma vazia, ele pessoalmente carregou os feridos, levou-os para o hospital, voltou e assim por diante em um círculo.

Por volta de 1:45, chegou um telefonema para a ambulância de Ufa. Foi então que os médicos souberam do acidente perto de Ulu-Telyak. Todos os carros que estavam na cidade foram para lá. E "lá" - os médicos não sabiam a 90 quilômetros de Ufa e do lugar exato. Drivers apenas dirigiram para as chamas ...

De Ufa ao lugar da tragédia foram mais de 90 quilômetros

Valery Dmitriev, médico de um dos vagões da ambulância, lembrou: “Deixamos o carro nas cinzas, a primeira coisa que vemos foi uma boneca e uma perna decepada ... Quantos analgésicos tiveram que fazer injeções - a mente é incompreensível. Quando as crianças feridas começaram, uma mulher correu até mim com uma menina nos braços: “Doutor, aceite. Tanto a mãe quanto o pai morreram no bebê. Não havia espaço no carro, coloquei a menina no meu colo. Ela estava enrolada em todo o queixo em um lençol, sua cabeça estava toda queimada, seu cabelo enrolado em anéis de assado como um cordeiro, e ela cheirava a cordeiro assado. Até agora, esta menina não pode esquecer. No caminho, ela me disse que o nome dela era Jeanne e que ela tinha três anos ... Alguns dias depois, esta menina morreu no Hospital Infantil de Ufa.

250-300 toneladas de trinitrotolueno
As estimativas do poder da explosão trovejou então divergiram. Alguns especialistas disseram que cerca de 250-300 toneladas de trinitrotolueno. Outros são cerca de 12 quilotons de TNT, o que é um pouco menos do que o poder de uma explosão nuclear em Hiroshima. Mas em qualquer caso, as conseqüências foram terríveis. Na cidade vizinha de Asha, que fica a mais de 10 quilômetros de distância, todas as janelas foram apagadas por uma onda de choque. Pedaços de trens foram espalhados a 6 quilômetros do epicentro da explosão. E o fogo se espalhou para mais de 250 hectares. A temperatura no local da explosão era tão alta que os carros de metal literalmente se transformavam em ziguezagues bizarros.

A explosão danificou os edifícios da cidade de Asha

Eis o que o médico de ressuscitação Vladislav Zagrebenko recordou: “Os pacientes foram trazidos em caminhões basculantes, em caminhões lado a lado: vivos, inconscientes, já mortos ... Carregados no escuro. Ordenado de acordo com o princípio da medicina militar. Gravemente ferido - com cem por cento de queimaduras - na grama. Não há lugar para a anestesia, esta é a lei: se você ajudar, perderá vinte. Quando o hospital foi para o andar, a sensação era de que estávamos em guerra. Nas enfermarias, nos corredores, no corredor havia pessoas negras com queimaduras graves. Nunca vi tal coisa, apesar de ter trabalhado em cuidados intensivos. ”

Quem é o culpado?
Logo um veículo especial chegou ao local da tragédia. Como uma epidemia poderia ter começado devido aos fragmentos não enterrados de corpos humanos, toda a planície (que tem mais de 200 hectares) foi simplesmente nivelada.

Então a investigação começou. Logo se tornou conhecido sobre numerosas violações do funcionamento do gasoduto. Descobriu-se que o vice-ministro da Indústria do Petróleo Dongarian, tentando economizar em tudo, cancelou a telemetria. Ele ordenou a remoção do helicóptero, que deveria voar ao redor da pista. O atacante também caiu sob a distribuição. Eles dizem que não há nada para ele pagar seu salário em vão. Em seguida, descobriu-se que o gasoduto foi danificado por um balde de escavadeira em 1985. E o vazamento de gás veio das rachaduras formadas. Em vez de trabalhos de reparação, este site foi apenas bombardeado - era mais barato.

O gasoduto foi danificado 4 anos antes da tragédia

Apenas 6 anos após a tragédia, o Supremo Tribunal de Bashkiria condenou. O chefe do local, um capataz, vários artesãos e construtores receberam dois anos em um assentamento de colônia. E os verdadeiros culpados do desastre escaparam com segurança da punição. Em dois trens foram 1284 pessoas. Cerca de 6 centenas morreram, mais pessoas ficaram incapacitadas. Quase todo o complemento de jogadores de hóquei jovens e mortos de Chelyabinsk.


Mas esses dados são oficiais. O número exato de mortos é desconhecido. Afinal, os ingressos na época não imprimiam os nomes e só se pode imaginar quantos "coelhos" havia. Afinal, um trem viajava para o sul e o segundo estava voltando dali.